AI上高速，長(cháng)沙繞城南段全場景“加數”運行！湖(hú)南建投交通科(kē)研院聯手打造

由湖(hú)南投資集團股份有(yǒu)限公(gōng)司繞城公(gōng)路西南段分(fēn)公(gōng)司（以下簡稱“繞南公(gōng)司”）與湖(hú)南建投集團旗下湖(hú)南省交通科(kē)學(xué)研究院有(yǒu)限公(gōng)司（以下簡稱“交通科(kē)研院”）聯手打造的長(cháng)沙市繞城高速西南段預警平台已運行7個月時間，作(zuò)為(wèi)在省内首個運用(yòng)“AI+智慧高速”技(jì )術的預警平台，究竟“智”在何處？運營效果到底怎樣？一起走進長(cháng)沙市繞城高速西南段一看究竟。

長(cháng)沙市繞城高速西南段全長(cháng)約28km，連接京港澳高速與繞城高速西北段，同時也是跨越長(cháng)沙市區(qū)的城市快速通道，交通流量大、事件頻發，交通管控壓力較大。為(wèi)加強安(ān)全監測與應急保障能(néng)力、提升運營管理(lǐ)效率，繞城高速西南段搭建了集AI事件檢測、重點車(chē)輛智能(néng)預警、運行實時監測、動态信息發布等功能(néng)于一體(tǐ)的繞城西南段預警平台。平台積極響應交通運輸部和湖(hú)南省高速公(gōng)路視頻監測優化提升實施方案相關要求，利用(yòng)人工(gōng)智能(néng)技(jì )術，深化視頻應用(yòng)，提高視頻智能(néng)分(fēn)析能(néng)力，推進“可(kě)視、可(kě)測、可(kě)控、可(kě)服務(wù)”的路網運行管理(lǐ)體(tǐ)系建設。   

AI檢測精(jīng)準識别 事件預警更“省心”

“K40+640附近發生一起異常停車(chē)事件，請及時處理(lǐ)。”

2024年3月14日上午午10：33，一則語音警報在繞城高速西南段監控中(zhōng)心響起，同時，事件報警彈窗在監控員操作(zuò)的電(diàn)腦大屏上彈出。監控員随即點擊，進行快速事件處理(lǐ)。事件發現僅用(yòng)時10秒(miǎo)。

是什麽讓繞城高速的應急響應變如此高效？

這要得益于繞城西南段預警平台的AI事件檢測及處置系統，該平台基于交通科(kē)研院“智”系列人工(gōng)智能(néng)引擎，打造了湖(hú)南首個基于視頻輪巡變焦的事件檢測系統。目前自研人工(gōng)智能(néng)引擎支持高速公(gōng)路主線(xiàn)、隧道、服務(wù)區(qū)等多(duō)場景垂直應用(yòng)，擁有(yǒu)40餘種AI算法倉。與以往人工(gōng)智能(néng)算法不同，根據繞城高速西南段運營管理(lǐ)特點，針對繞城高速西南段監控相機為(wèi)球機現狀，項目基于YOLO算法框架，采用(yòng)自适應車(chē)道檢測分(fēn)割網絡檢測技(jì )術，創新(xīn)研發視頻輪巡變焦事件檢測算法，實現球機輪巡檢測，擴大了視頻智能(néng)識别範圍。   

當前AI視頻檢測在高速公(gōng)路實際應用(yòng)過程中(zhōng)，存在事件重複多(duō)報、無效報警等難點問題，例如施工(gōng)場景下，大部分(fēn)視頻算法廠商(shāng)會上報出停車(chē)、行人、施工(gōng)等多(duō)個事件，給監控人員造成困擾。交通科(kē)研院項目團隊針對高速公(gōng)路事件存在關聯性的特點，創新(xīn)研發出事件自動去重和過濾算法，可(kě)以按照對應的業務(wù)規則，将多(duō)個檢測到的關聯事件智能(néng)合并為(wèi)一個事件上報，提高了事件處置效率。目前系統可(kě)以智能(néng)識别異常停車(chē)、車(chē)輛逆行、非機動車(chē)闖入、行人闖入、交通擁堵、道路抛灑物(wù)及施工(gōng)管制等多(duō)個交通事件，有(yǒu)效解決了傳統監測手段事件發現慢、人員長(cháng)期盯梢值守的痛點。

全過程高效協同，應急處置更“安(ān)心”

依托前端感知設備和AI事件識别算法，繞城西南段預警平台建立了從事件監測報警、事件上報核實，事件處置、信息發布與處置記錄的全過程事件處置機制。

以上述異常停車(chē)事件為(wèi)例，工(gōng)作(zuò)人員接收平台預警信息後，通過現場照片和監控視頻進行确認，确認無誤後進行事件處置。平台根據事件信息自動匹配聯動機構，即交警部門，同時可(kě)以通過數字地圖查看事件實時定位和就近應急車(chē)輛，及時通知就近應急車(chē)輛前往事故發生地進行查看、救援，實現高效聯動處置。

整個事件處置過程，從報警、核實、協同處置到信息發布、完結，全過程閉環管理(lǐ)，極大提高了事件處置效率，大幅降低了二次事故發生率。

今年2月，省内多(duō)地面臨強降雪(xuě)和凍雨天氣，多(duō)條高速公(gōng)路的通行受到影響，長(cháng)沙繞城高速也不例外。雨雪(xuě)“速凍”模式下，繞城西南段預警平台滿電(diàn)全副武裝(zhuāng)，迅速迎戰，利用(yòng)預警平台全天候數據采集、自動檢測事件的優勢，對高速公(gōng)路全線(xiàn)交通事故、交通擁堵等情況進行實時跟蹤，為(wèi)安(ān)全通行保駕護航。

在這一輪降雪(xuě)除冰過程中(zhōng)，繞城高速西南段監控中(zhōng)心工(gōng)作(zuò)人員累計接收平台預警信息2958條，處置事件2612例，發布信息276條，持續擦亮了繞城高速的“智慧AI預警”名(míng)片，切實解決司乘群衆“困之愁、行之急”。

重點車(chē)輛精(jīng)準化管控，安(ān)全保障更“放心”

重點車(chē)輛安(ān)全管控是高速公(gōng)路安(ān)全管理(lǐ)的重要一環，傳統高速公(gōng)路重點車(chē)輛無法精(jīng)準識别、匹配難，當危化品車(chē)等重點車(chē)輛發生交通事故時難以有(yǒu)效預警、及時處置。

梅溪湖(hú)特長(cháng)隧道是繞城高速西南段的重點路段，安(ān)全保障至關重要，針對隧道内的危化品車(chē)輛安(ān)全監控，湖(hú)南交通科(kē)研院研發團隊以“精(jīng)準管控、平安(ān)行駛”為(wèi)核心需求，研發了危化品車(chē)輛AI預警系統，嚴把重點車(chē)輛安(ān)全管控。通過在隧道出入口設置車(chē)型識别相機，實時采集危化品車(chē)輛的特征信息，實現對危化品車(chē)輛進出隧道的智能(néng)監控、出行記錄查詢等功能(néng)。

同時，當系統檢測到危化品車(chē)輛在隧道内停留時間過長(cháng)時會自動觸發預警，結合人工(gōng)智能(néng)算法，智能(néng)推薦預警視頻，便于監控人員确認危化品車(chē)輛車(chē)牌、停留位置等信息，能(néng)夠有(yǒu)效避免二次事故。

自平台上線(xiàn)運營以來，工(gōng)作(zuò)人員累計接受危化品車(chē)輛滞留預警信息2336條，為(wèi)重點路段危化品車(chē)輛智能(néng)監管提供了有(yǒu)效輔助，保障重點路段車(chē)輛行駛安(ān)全。

信息一鍵觸達精(jīng)準導引 伴随式服務(wù)更“暖心”

為(wèi)滿足公(gōng)衆出行多(duō)元化、高時效的信息發布需求，繞城西南段預警平台打通互聯網導航地圖、情報闆等多(duō)元化信息發布渠道，系統可(kě)以智能(néng)推薦信息發布模闆或自由發布，還能(néng)聯動導航地圖進行實時路況發布，信息一鍵觸達C端，實現多(duō)渠道用(yòng)戶信息協同。

同時，繞南高速配置了湖(hú)南第一塊實時路況發布功能(néng)的全彩屏，路段暢通情況與行程時間一目了然，用(yòng)“服務(wù)與溫情”伴随廣大群衆平安(ān)出行。   

全景業務(wù)“一張圖” 協同管理(lǐ)更“稱心”

繞城西南段預警平台通過數字地圖将交通運行狀态、交通事件、設備設施、道路氣象信息、巡查車(chē)輛實時定位等多(duō)維度信息融合成一張圖進行集中(zhōng)監控，實現“一圖觀全局、一屏知所有(yǒu)、一鍵看到底”的效果。以全要素數據融合，支持科(kē)學(xué)決策和多(duō)業務(wù)的協同管理(lǐ)、快速處置，為(wèi)管理(lǐ)人員提供更便捷、更舒心的智能(néng)化體(tǐ)驗。   

平台每天接入視頻、氣象、收費、設備等多(duō)類異構數據約10萬餘條，集成交通全要素概覽、AI事件預警及處置、危化品車(chē)輛智能(néng)預警、動态信息發布、收費數據統計、設備運維等六大應用(yòng)系統，實現六大應用(yòng)業務(wù)數據全面共享，形成了空間立體(tǐ)的監控、指揮調度與業務(wù)管理(lǐ)。

當前，人工(gōng)智能(néng)已在高速領域進入場景化應用(yòng)時代，交通科(kē)研院作(zuò)為(wèi)國(guó)務(wù)院國(guó)資委科(kē)改示範企業，與繞南公(gōng)司攜手合作(zuò)，研發的繞城西南段預警平台給長(cháng)沙繞城高速西南段裝(zhuāng)上了“智慧大腦”，讓高速公(gōng)路“會思考、可(kě)執行、有(yǒu)溫度”，不僅能(néng)提高管理(lǐ)效能(néng)，還能(néng)為(wèi)車(chē)輛出行提供更有(yǒu)力的安(ān)全保障、為(wèi)公(gōng)衆提供更便捷的信息服務(wù)。同時，更為(wèi)人工(gōng)智能(néng)在交通的融合發展貢獻智慧和經驗。

交通科(kē)研院表示，将堅持創新(xīn)驅動，強化科(kē)技(jì )賦能(néng)，聚力關鍵核心技(jì )術攻關，推進科(kē)研成果轉化應用(yòng)，打造高質(zhì)量智慧方案，助力湖(hú)南省交通基礎設施數字化升級，讓人民(mín)群衆安(ān)全出行、美好出行。